የመንፈስ ባቡሮች -ወደ ሲኦል የባቡር ሐዲድ

ዝርዝር ሁኔታ:

የመንፈስ ባቡሮች -ወደ ሲኦል የባቡር ሐዲድ
የመንፈስ ባቡሮች -ወደ ሲኦል የባቡር ሐዲድ
Anonim

“ከአንድ ማይል በማይበልጥ ርቀት ላይ በመራመድ ፣ ከኋላዬ እንደ አንድ ትልቅ ጅረት ማጉረምረም የሚመስል አንድ ድምፅ የሚሰማ ድምጽ ሰማሁ። ዙሪያዬን ተመለከትኩ። ወዲያውኑ ፣ በተራው ላይ ፣ አንድ ትልቅ ጥቁር አካል ታየ ፣ እሱም ከሀዲዶቹ አጠገብ ወደ እኔ ጫጫታ እየሮጠ መጣ። ከግማሽ ደቂቃ በታች አለፈ ፣ እና እድፉ ጠፋ ፣ ረብሻው ከምሽቱ ጩኸት ጋር ተደባለቀ። ተራ ቦክስ ነበር። በራሱ ፣ እሱ ምንም ልዩ ነገርን አልወከለም ፣ ግን የእሱ ብቸኛ ገጽታ ያለ ሎኮሞቲቭ ፣ እና በሌሊትም እንኳን ግራ አጋባኝ”(AP Chekhov ፣“Fears”)።

የቼኮቭ ሰረገላ

ስለ መናፍስት ባቡሮች አፈ ታሪኮች ብዙውን ጊዜ የሚወለዱት በዚህ መንገድ ነው። በዚህ ሁኔታ አንቶን ፓቭሎቪች እንደ ጨዋ ሰው አንባቢውን በከንቱ አላሸበረም እና በመጨረሻ በሟች ምሽት ውስጥ ባለ ገጸ -ባህሪ ያለ ተጎታች ኃይል ያለፈው ሰረገላ በቀላሉ ከጉድጓዱ ሳይነቃነቅ በሐቀኝነት አምኗል። ባቡር እና ቁልቁል ከተበተነ በኋላ ወደ ገለልተኛ ጉዞ ሄደ ፣ በመንገዶች አላፊዎች ላይ ከመታየቱ ጋር ምስጢራዊ አስፈሪነትን አስከተለ።

ማብራሪያው ቀላል እና ቀጥተኛ ነው። ግን ስለ መናፍስት ባቡሮች በዓለም ዙሪያ ስለሚራመዱ ብዙ ተጨማሪ አፈ ታሪኮች አሉ ፣ እና በተቻለ መጠን ብዙ አስተያየት ለመስጠት በጣም ከባድ ነው። አሁን ስለ እንደዚህ ዓይነት ባቡሮች እንነጋገራለን።

የዳርሊንግተን እና የስቶክተን (ታላቋ ብሪታንያ) ከተማዎችን በማገናኘት በዓለም ላይ የመጀመሪያው እውነተኛ የባቡር ሐዲድ (በእውነቱ - ሸቀጦች ብቻ ሳይሆን ሰዎች በእንፋሎት መጓጓዣዎች እርዳታ ብቻ ሳይሆን በሰዎችም ተጓጓዙ) በ 1825 መገባደጃ ላይ ተከፈተ። የአከባቢው ነዋሪዎች ይህንን ፈጠራ በጣም ለብዙ ፣ ብዙውን ጊዜ ፣ ለንግድ ነክ ምክንያቶች በጣም አልወደዱትም ፣ ስለሆነም በአከባቢው ህዝብ አስተያየት ፣ በዚያን ጊዜም እንኳ በጣም የባሰ እና በጣም አስቂኝ ወሬዎች ስለ የባቡር ትራንስፖርት ማሰራጨት ጀመሩ።

የእንፋሎት ሞተሮች (እንደማንኛውም ሌላ ፈጠራ) ሁሉም ምኞቶች ሮዝ አልነበሩም እንበል። ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያው የባቡር ባቡሮች ከሀዲዶች እና ከእንቅልፍ ጋር በመሆን በምድር ላይ መውደቅ ፣ ወደ ሲኦል መሄድ ፣ በእሳት ገሃነም ውስጥ መጥፋት ፣ ወዘተ.

ሮም-ሜክሲኮ ሲቲ

ለአንድ መቶ ዓመት ገደማ ከፍተኛ ኃይሎች ለእነዚህ እርግማኖች ልዩ ትኩረት አልሰጡም። በ 1911 ብቻ ፣ የባቡር ትራንስፖርት የጥላቻ ደረጃ ወሳኝ ነጥብ ላይ ደርሷል ፣ ወይም በጣም የተናደደው የሰው ጩኸት ወደ አድራሻው ደርሷል ፣ ግን ተከሰተ! ሐምሌ 14 ቀን 1911 ሮም ውስጥ ካለው ጣቢያ በመነሳት ባለሶስት መኪና ተሳፋሪ ባቡር ወደ መድረሻው አልደረሰም አልተመለሰም። ምንም ጥፋት ፣ የሞት ወይም የቆሰለ አልነበረም። ባቡሩ ብቻ ጠፋ።

ባቡሩ ሎምባርዲ ውስጥ ወደሚገኝ ተራራ ዋሻ ሲጠጋ በባቡሩ ዙሪያ ጥቅጥቅ ያለ እና የሚያነቃቃ ጭጋግ እንደተፈጠረ የዓይን እማኞች ይናገራሉ። ብዙ ተሳፋሪዎች ፣ የሆነ ነገር ስህተት እንደሆነ ተገንዝበው ፣ መኪናዎቹን ለቀው ሄዱ (ከቃላቶቻቸው ፣ ይህ ታሪክ ተመዝግቧል) ፣ ቀሪዎቹ 100 ጎዶሎ ሰዎች ፣ ሾፌሮችን ጨምሮ ፣ በጭጋግ ተጠቅልሎ ወደ ዋሻው ውስጥ ገቡ። ባቡሩ ከኋላ በኩል አልወጣም። እና ጭጋግ ሲጸዳ ፣ ዋሻው ባዶ ሆኖ ተገኘ።

ታሪኩ ግን በዚህ አላበቃም። ከጥቂት ዓመታት በኋላ ፣ የጠፋው ባቡር ፣ በሜክሲኮ ውስጥ ታይቷል። ለዚህ ማስረጃው የሜክሲኮው የሥነ አእምሮ ሐኪም ጆሴ ሳሲኖ ማስታወሻ ደብተሮች ናቸው። በእነሱ ውስጥ እሱ በግሌ አንድ መቶ ጣሊያናዊያን በአከባቢው የአእምሮ ሕክምና ሆስፒታል ውስጥ ተመልክተዋል ፣ እነሱ ሁሉም በሜክሲኮ ደርሰዋል ብለው በሮማን ባቡር …

ጣሊያኖች ዳግመኛ አልታዩም እና ዕጣ ፈንታቸው አይታወቅም። ነገር ግን የመንፈስ ባቡሩ ራሱ በአውሮፓ ፣ በብሪታንያ ፣ በሩሲያ እና በስካንዲኔቪያ ባቡር ጣቢያዎች በተደጋጋሚ ተገናኝቷል። የመልክቱ በጣም አስገራሚ እውነታ በክራይሚያ ውስጥ ተመዝግቧል። እዚያም ባቡሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ሐዲዶቹ ከተወገዱበት ከድንበሩ አጠገብ ሄደ።

ያንን ያውቃሉ …

በመስከረም 1989 አስትራካን ሳይኪክ ኢ.ፍሬንኬል የጭነት ባቡሩን ለማቆም ችሎታዎቹን ለመጠቀም ወሰነ። ሰውዬው ከሀዲዱ ላይ እንዴት እንደገባ በማየት ሾፌሩ ፍሬኑን መታው። ግን በጣም ዘግይቷል።

ቅንብር ከቦያርካ

ስለ ምስጢራዊው የጣሊያን ባለሶስት መኪና እንግዳ ታሪኮች በተጨማሪ ስለ ሌሎች የመንፈስ ባቡሮች አፈ ታሪኮች በዓለም ውስጥ ማባዛት ጀመሩ። ከመካከላቸው በጣም ዝነኛ የሆኑት - የአብርሃም ሊንከን የቀብር ባቡር ፣ አሁንም በኒው ዮርክ ውስጥ እየተጓዘ ፣ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ ከፉዌር የፖላንድ ዋና መሥሪያ ቤት ወደ በርሊን ሲሄድ የጠፋው የሂትለር ልዩ ባቡር እና ሌሎች ብዙ ናቸው።

በቀድሞው የዩኤስኤስ አር ውስጥ እንዲሁ እንደዚህ ያሉ ሚስጥራዊ የመጓጓዣ መንገዶች አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በቦርካ ጣቢያ (ዩክሬን) አልፎ አልፎ የሚታየው ጠባብ የጭነት ባቡር።

ይህ አፈ ታሪክ የተጀመረው በኦስትሮቭስኪ ልብ ወለድ ብረት እንዴት እንደተቆጣ ነው። በጫካ ውስጥ የተቆረጠ የማገዶ እንጨት ወደ ጫካ እንዲገባ የ 1920 ዎቹ የኮምሶሞል አባላት በዝምታ እና በብርድ ፣ በወንበዴዎች ጥይት ስር ፣ ጠባብ መለኪያ የባቡር ሐዲድ በመስራት እዚህ በቦያርካ ውስጥ ነበር። መሣፈሪያ.

ጠባብ መለኪያው የባቡር ሐዲድ ተገንብቶ ዓላማውን በሐቀኝነት አገልግሏል። በመቀጠልም ተበተነ ፣ ነገር ግን የአከባቢው ነዋሪዎች ባደጉባቸው ቦታዎች ተገናኝተው ነበር ፣ በቡዶኖቭካ ውስጥ የማገዶ እንጨት ከሾፌሩ ጋር የባቡር መንፈስ።

የሞቱ መንገዶች

የተለያዩ ዓይነት ክስተቶች ተመራማሪዎች የመንፈስ ባቡሮች ከየት እንደመጡ (እና የት እንደሚጠፉ) ሀሳብ አላቸው? በእርግጥ አለ ፣ እና ከአንድ በላይ።

በጣም ታዋቂው ጽንሰ -ሀሳብ ስለ ጊዜ መዘግየት ነው። በጣሊያን ውስጥ የጠፋ እና በሜክሲኮ ውስጥ የታየው የመንገደኞች ባቡር ታሪክ በትክክል ይጣጣማል። በአትላንቲክ ማዶ የባቡሩን “ጉዞ” እንዴት ሌላ ማስረዳት ይችላሉ?

ዓለምን የማይንከራተቱ ተመሳሳይ ባቡሮች ፣ ግን በሚያስቀና መደበኛነት (አንዳንድ ጊዜ ከአንዳንድ ያልታወቀ መርሃግብር ጋር ይዛመዳል) በተመሳሳይ ቦታዎች ይታያሉ ፣ ይልቁንም የፍኖተሞች ምድብ ናቸው። በአንድ ቦታ በኃይለኛ ማዕበል የተወረወሩት የሰዎች ስሜቶች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ አንድ መልክ ቢይዙም ፣ ሕያው ባይሆንም ፣ ግን ለዓይን እንደሚታይ ቀድሞውኑ ተስተውሏል። የታመመውን ጠባብ መለኪያ የባቡር ሐዲድ ግንባታ የወሰደውን “አረብ ብረት እንዴት ተበሳጨ” የሚለውን መጽሐፍ ምዕራፍ እንደገና ለማንበብ በቂ ነው ፣ የስሜት ማዕበል ምን እንደሆነ ለመረዳት-ፍርሃት ፣ ህመም ፣ ቁርጠኝነት ፣ ራስ ወዳድነት ፣ ቁጣ - በብዙ ኪሎ ሜትሮች በተመጣጣኝ ተራ የግንባታ ፕሮጀክት በብሔራዊ ደረጃ ተሻገረ። የኮምሶሞል ጠባብ መለኪያ የባቡር ሐዲድ በፎንቶም ባቡር መልክ መመለሱ አያስገርምም።

በሌላ በኩል ፣ ከእኛ አንፃር ፣ የመንፈስ ባቡሮችን ለመልበስ በጣም ተስፋ ሰጭ ቦታዎች በትክክል የተተዉ ወይም የተደመሰሱ “የዘመናት ግንባታ” መሆናቸውን ልብ ማለት እፈልጋለሁ። ቢያንስ የ Salekhard -Igarka “የሞተ መንገድ” ለማስታወስ በቂ ነው - ወደ አንድ ሺህ ኪሎሜትር የባቡር ሐዲዶች ፣ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 50 ዎቹ ውስጥ የተቀመጠ ፣ ግን በጭራሽ ጥቅም ላይ አልዋለም። የሞቱ ሐዲዶች ፣ የሄዱ ፣ የተበላሹ ጣቢያዎች - ይህ በመንኮራኩሮች ላይ መናፍስት እና ጭራቆች ስፋት የት ነው! ግን ይህ ሌላ ታሪክ ነው።

የሚመከር: